模拟飞行X季风进场关卡怎么降落

[微软模拟飞行10如何降落]微软模拟飞行10如何降落，微软模拟飞行2004：我就是不会用ILS，全部目视手动，在1500ft的时候打开起落架，襟翼30，自动刹车2档或3档，扰流板预位，打开灯光，这时候，取消自动驾驶的磁航向保持，...+阅读

模拟飞行X季风进场关卡怎么降落

好了，我刚亲自操作了一次。首先，听明白英语的指令，在开始会让你连续调整航向heading、高度（decent），放襟翼（flaps）5、10度等，这些不用我给你说吧。就用鼠标调整，等他给你 下降到2500，左转航向050的指令的时候，你调高度2500，航向050，然后看航向道指针，就是在你姿态仪的下面偏右会有一个紫红色的小点，右侧偏上还有一个，那是下滑道指针。等到航向道指针开始向中间移动的时候，点亮最右边有一个APP按钮，那就是盲降进近按钮，飞机会自动截获航向道，下滑道。等到下滑道指针也开始向下向中间移动的时候，副驾驶会给你说下滑道截获，调速160,F8放襟翼30,G放轮，Shift+/ 预位减速板（spoiler），你都跟着做就行了。等到目视跑道，高度大概500英尺的时候，你就可以断开自动油门，调整油门保持表速160，等到高度大概200英尺的时候，按Z断开自动驾驶，离地50尺左右开始收油门，同时缓缓抬头拉平直到着陆。

注意你是季风着陆，着陆区风向是从右边吹来的，因此降落之前是机头向右偏的蟹行着陆，在你拉平的同时，还要踩左舵修正机头朝向，同时稍微右压杆抵消风力，这个侧风着陆是要好好练习的，建议你还没有熟悉ILS盲降的情况下，先练习简单的。记住一点，所有的动作，压杆拉杆，踩舵等等，一定要柔和。...

微软模拟飞行X怎么控制飞机平稳起飞降落

最好的东西就是自动驾驶！起飞自己控制。飞机一离地就可以自动驾驶了。飞机爬升到你指定的高度就会平稳的飞行、开始巡航！降落用仪表着陆系统ILS来完成

1、转弯速度不超过5节。直线起码在20节之内。这样才能正常的拐弯。新手不要用油门感应慢的大飞机。先用小飞机练习滑行。实在不行。用微软模拟飞行X的默认功能。直接调到跑到口起飞。

2、滑行过来的时候，不可能完全对准跑道起飞，只要不在起飞之前歪到跑道边缘就行了。稍微歪一点是很正常的。现实中也是如此

3、降落时候很讲究。在落地之前有一个拉飘的过程。就是机鼻向上。但是在下降。抬高的适度可以平稳的下降。下降率会在200之内。要想拉飘必须速度要慢，因为你想想，只有速度慢，升力小，才能够在仰角状态下下降。最后落地速度是V2+10。每次起飞的时候会喊V1...VR....V2。就是这个V2的速度+10就是最后落地速度。后轮接地后马上开反推（长按F2，要听到引擎的轰鸣声。不过一定断开自动油门，否则无法控制。），进近检查单里有一项，扰流板预位，按Shift+/就行了。预位就是落地后自动弹开扰流板，另一项就是自动刹车设置到2或3档。落地后自动刹车。减速会非常快，一定注意控制。60~80节F1按一下关反推。40节收襟翼、扰流板、自动刹车回到RTO挡。节以N1转速44%的滑行推力值从最近的岔道口滑出跑道，滑行道停机坪....

关于微软模拟飞行GPS降落的问题

这个问题就是你说的不对了，APP意思是盲降截获，儿盲降是飞行里自动进近时用的最多的，你所说的点亮APP的话没有按照你想像的进行进近是因为两点。1：盲降平率问题，每个机场的每个跑到都有它独有的盲降频率，甚至同一条跑道的不同方向都有不同的平率，去检查你的盲降频率是不是输在了NAVA1频率下，而且已经在左面激活。2：盲降的时候对跑道的角度和高度都是有规定的，如果你的角度和降落跑道间的角度大于了30度的夹角，那么恭喜你，你绝对截不到方向平率，高度的话如果你高于下滑道频率的话，那么也恭喜你，你绝对截不到下滑道。那么，怎么看夹角和高度呢？如果你的飞机是微软模拟飞行里自带的话，那么你就得把飞机调整到和跑道成30度脚去截盲降，而高度就简单多了，当你方向对了后看你飞机姿态表右边有个小菱形，当菱形显示在上方时候代表下滑道在你飞机的上方，这时候你就不用管它，继续飞就行，因为下滑道是离跑道越近越低的。而如果小菱形在你的下面的话，就代表你高于下滑道，这时候你就要马上下高去对准下滑道。

至于你说的GPS降落，呵呵，你就理解错误了，GPS是不能实现降落的，降落的话它都是以盲降也就是你所谓的APP来实现的，这和GPS一点关系也没有！我建议你尽量不要依赖GPS，试着去用VOR导航，这样你在降落的时候你就知道什么样去建立自己的航路而不是每次都飞一条直线~

如果你真的想玩这游戏的话，建议你去中华飞行联盟论坛看下，里面有各种教程的~地址上一搜就出来~

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