微软模拟飞行10 ILS降落

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微软模拟飞行10 ILS降落

1、关于截获盲降，可以参考一下航图，看看转五边应该是什么高度，比如600m等等。最好按照进近的航图飞，另外你可以提前设好远台的频率，知道大概的方位。真实情况下，ATC会引导你下高度，转向与跑道夹角30度以内，告知你类似“可以截获XX号跑道盲降，建立盲降报告”，所以你应该是这个时候激活APP！随着接近跑道延长线，开始截获航向道，接着便是建立下滑道。

另外你估计没搞明白：什么飞机都不是在跑道头就接地的！包括美国航母上的战斗机都不可能在甲板跑道头接地，你可以去看视频，呵呵……跑道都有接地带，有的还配有接地带灯，在中线两侧的。

你飞插件机的话，着陆速度都应该是FMC计算出来的，可不是飞行员凭经验估计的哦！很多因素一起计算，才能决定这个参考值。严谨一些没坏处……

2、大概明白你的意思：就是非精密进近和目视飞行吧？也是有章可循的哦！应该按照程序做，MDA+100高度保持，然后看跑道落地。何时切五边要参考DME的距离，切到五边调复飞航向，按图下高度，到MDA调复飞高度，断开AP，去掉FD，到复飞点能目视就落地，不能就复飞！总的来说，就是这样的原则啦。

3、NDB是无方向信标机，设好频率，打开ADF可以看，有的能看DME距离。CRS是配合VOR用的哦

1.ILS降落

一般来说，我截盲降的时候是无线电高度2000英尺左右.距离本场VOR12海里左右.并不是像楼主说的不管啥机场都用3000英尺的高度来截.然后切5边的时候，一般是先点亮LOC，也就是先截获航向道，航向道截获后，才点亮APP截获GS下滑道信号.楼主飞的是自带的默认飞机吧？建议楼主去下一个插件飞机，插件飞机仿真度比较高点，有FMC（飞行计算机），飞行前输入数据，在落地的时候，FMC里会提供你最后进近的速度.

2.视觉降落

楼主说的是手动目视降落吧？其实这只需要多练习就可以了.

3.NDB导航问题

楼主把ADF频率设置好后，在面板上有一个开关，你要打开ADF的选择开关，才会在屏幕上显示距离

1.您需要先知道您的目的地机场是否具有ILS，如果具有ILS，也就是仪表着陆系统，可以使用ILS进行降落，ILS的频率在“地图”中可以查看，磁航向也具备

当您截获ILS时，飞机会沿着下滑道下滑，并自动对准跑道中线

第一边

设置好通讯设备

比如NAV(ILS频率)，COM（语音通讯频率）等

第二边——第三边掌握速度距离和高度

第四边进第五边夹角30度的时候截盲降，

扰流板（减速板）预位，起落架放下，

并根据距离和高度逐渐放下（襟翼5度到全放）

飞机自己会引导下滑

默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关

拉平飘，接地。保持下降率在100以内

在没有ILS的机场，可以采用手动目视降落

我模拟飞行10飞737800ILS盲降开APP后为什么可以自动降落自动

首先，自动驾驶降落就是一个“二手”选择。

呐，模拟飞行的话呢，默认机在截取ILS之后，是会按照原来既定的ILS信标降落的，看起来……好像很厉害，但是在落地的时候，如果细心的飞友会发现，在落地前，比如50ft左右的时候，ILS信标会有一个很快的Drop，飞机的自动驾驶比较笨，会继续按照这个DROP的速度调整Trim，然后落地前，飞机的落地率会有一下很快的增大，速度在140KT的时候，普遍落地率都在550-650ft/min附近，你可以试试用落地率软件测试哦，而且速度在180的时候，飞机落地率会更加吓人。

OK，首先看到你的问题我知道你对FSX的了解一般还有待进步，模拟飞行自动接地ILS，看起来很稳当，其实落地率已经非常大了，但是因为没有强力的检测机制，所以你没有察觉而已，如果使用了FSP等插件，爆胎等等都是家常便饭了。

我看到有人在解答中提到自动ILS降落会导致飞机鼻轮先落地，但是很多情况下新手不会遇到，这个原因是，飞机落地的速度较慢，比如737在30%Load的情况下，速度140kt，飞机仰角会达到8-10°，这个时候，最后一下落地的时候，仰角就会掉到3-5°左右的坑爹角度，所以看起来还是后轮先落地的，也让人觉得“很稳。但是如果这个时候，飞机的落地速度很快呢，160kt的时候，飞机的仰角就只剩下2-4°左右了，在ILS最后落地时，飞机会直接前轮先触地。

其实在模拟飞行中ILS真心很坑爹，所以最好在200ft之前就断开，甚至在500ft之前就断开，But大多数新手，我建议在100英尺以下在断开，这样做其实不符合飞行规定，飞机要做到早接手，但是新飞，在较早断开自动驾驶以后，飞机的平衡稳定控制实在差劲，这就导致，本来ILS做了一个非常好的引导，但是在落地前要么落得不好要么就是摔。所以作为新手如果怕这个问题，可以在初期让ILS引导到100ft以下，那么这个时候，玩家要做的就是在落地前拉起来。很简单。

同样的，飞行需要训练，还记得Friday Harbor么？就是模拟飞行的初始机场，建议选择一架小飞机，从Friday Harbor起飞，然后就依照GPS提示，在就近机场降落，然后在起飞，再找机场降落，经过频繁的训练，你就可以掌握飞行的要诀了，也就不会提出今天的这个“为什么不用自动驾驶降落”这个问题了。

因为熟练，所以专业。好咧，解答结束，有问题找Silver_Hawk~

微软模拟飞行10如何降落

我就是不会用ILS，全部目视手动，在1500ft的时候打开起落架，襟翼30，自动刹车2档或3档，扰流板预位，打开灯光，这时候，取消自动驾驶的磁航向保持，用鼠标或摇杆控制方向对准跑道，然后控制下降率在几百，具体看高度还有离跑到距离，然后下降到400ft的时候断开自动驾驶，到200ft的时候关闭自动油门预位，收油门，50ft的时候拉起机头仰角7度左右，之后就接地了，接地后开反推，六十节之上关闭反推，六十节以下关闭自动刹车，然后给NI在45%左右，关闭扰流板，出了跑道后关闭襟翼，根据ATI的指示滑行到登机口，关闭油门，打开停机刹车就行了。这是最简单的操作，网上那些什么复杂复杂的懒得看，又不是特专业的飞行能降落就不错了

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