关于极品飞车9车辆调校

[极品飞车10名车及隐藏车辆解锁车辆]极品飞车10名车及隐藏车辆解锁车辆：- Chrysler（克莱斯勒） 300C SRT-8 - Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧） Brera - Audi（奥迪） Le Mans Quattro - Aston Martin（阿斯顿·马丁） DB9 - BMW（宝...+阅读

关于极品飞车9车辆调校

极品飞车9怎样调试

其实不同的车不同的赛道是有不同的调教要的，并不是一个调教就能通杀的。

一、调教效果 1.转向：左调则转向不足，右调则转向过度。 2.操控：左调则操控迟钝，右调则操控迅速。 3.刹车：左调则刹车时重心靠后，右调则刹车时重心靠前。 4.车辆高度：左调则车底盘高度上升，右调则车底盘高度下降。 5.空气动力：左调则空气压力上抬，右调则空气压力下压。 6.N2O加速：左调则缓慢加速，延长使用时间，右调则快速加速，减少使用时间。 7.涡轮增压：左调则低速时加速迅速，右调则高速时加速迅速。

二、通用的调教 尽管不同情况要有不同的调教，但是有一些是基本相同的。 以向左为-，向右为+ 1.转向+2 2.操控+2 3.N2O加速+5、 转向+2和操控+2基本上能满足各种车辆的操控，操控反应时间也基本上和人的平均反应时间相吻合。这样调教，对于键盘操作是上上之选。也有一些人觉得这样调反应快了或慢了，这就根据个人情况调教。 在极品9里，电脑作弊是十分严重的，这是公认的事实，所以不要期望在直线上用N2O甩开对手，那是根本不可能的，而且就算直线上用N2O，缓慢加速也不可取，因为在前半段对手的快速加速已经比你快了，即使后半段你加速后和他速度相等，也不能弥补前半段的损失，等这时候对手又因为一段时间的高速行驶而再次补充N2O，又能加速了，所以N2O加速一定要快。而且在极品9里，N2O一般都是用作转弯后补充速度的（即使是电脑也这么做），缓慢加速既不能及时调整车体状态和方向，又不能补充速度，所以不要用缓慢加速。

三、分类讨论 1.重型车辆（举例：雪弗兰）： 漂移：刹车+2 不漂移：刹车-1 高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+2，涡轮增压：+5 多弯路线：车辆高度：-2，空气动力：-1，涡轮增压：-3 2.轻型车辆（举例：保时捷）： 漂移：刹车：+1 不漂移：刹车-2 高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+4，涡轮增压：+5 多弯路线：车辆高度：+1，空气动力：+3，涡轮增压：+1 轻型车辆在高速转弯的时候容易侧翻，因此要利用空气动力压住车体。 3.中置引擎车辆（兰博基尼，兰博基尼-蝙蝠） 这两辆车本也属于轻型车辆，但是由于他们有一个非常大的特点，所以专门提出来。 兰博基尼的两辆车都是转弯的好手，由于中置引擎的缘故，他们的转弯十分灵活，特别是蝙蝠，被称为“弯道王”，虽然他们是轻型车辆，但是开起来非常稳，所以调教也有所不同。 漂移：刹车+1 不漂移：刹车-3 高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+3，涡轮增压：+5 多弯路线：车辆高度：+3，空气动力：+3，涡轮增压：+3 兰博基尼的车子经过空气动力下压后除非转弯时侧撞围栏，否则是不可能侧翻的，这也决定了兰博基尼转弯时速度绝对不会低，涡轮增压适当的加速能时兰博基尼转弯更加出众，车底盘也可以稍微放低，减少转弯时车辆太飘的现象。 性能调教主要就是这些，不同的情况还要有不用的修改，不要认为别人的经验也能适合自己，毕竟每个人都有不同的感受，我能做的只是把我的经验讲给你，做个参考，剩下的就靠自己了。 祝玩的开心！ O（∩_∩）O~

极品飞车9性能校调

1.转向：这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异，还是忘掉比较好。经过反复测试，向左调整车子的极速会有明显提升，所以尽量向左调会很实用，即使是操作上感觉不适应，也能通过练习慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。2.操控：它也属于悬吊系统的范围，EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么，但是根据调校结果和经验来看，这很像是在调节轮胎的夹角和束角，角度大，转向时的抓地能力强，弯中速度就会很快，但是到直线上加速和极速的不足，却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了，如何选择它就成了一个很头痛的问题，我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度。继续用LOTUS跑DB，调节到-4，勉强能操作，容易失误，-3还不错，具有两者兼顾的特性。

如果换到一条弯道不急，直线又长的赛道上，照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了。3.刹车：NFS9中的刹车不需要考虑线性，就是简单的开和关，刹车过度、轮胎抱死的事情就更不会发生了，调节刹车靠前，刹车时会不易转向，调节刹车靠后时，容易出现车尾侧滑。如果你喜欢玩花招，靠后不错，如果你想跑成绩，调都别调，因为我们几乎不用刹车。直接减档制动，幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮。4.车辆高度：高一些的底盘，会造成操作困难，能轻度帮助极速提升，调低以后能让控制容易多了，却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度，在面对NFS9时，考虑到路面情况复杂多变，本着一切为了速度优化的原则，将底盘调整的高一些吧。5.空气动力：其实就是下压力，F1实验室里最大的一笔投资，而我们只需要减少几次按键寿命，真是一件愉快的事情。

调整它的效果就像调整操控一样，有得面对直线优势和弯道优势的取舍，这里值得注意的一点是，下压力的作用是随着速度的提高而增强的，低速弯道中基本可以不计较它的存在，所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯，更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出来实验DB，先了解DB赛道的具体情况，三连发夹弯很急，其他的弯道都是中高速缓弯，直线距离短。分析如下：三连发夹弯的过弯速度很低，不用过多的考虑下压力，其他的缓弯通常在260码至300码通过，强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度，而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短，结合LOTUS本身的缺陷，在高于300码以后动力非常差。最后得出一个结论：将下压力调整到+5，能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势。

6.氮氧增压：官方解释已经很清楚了：向左调整能够延长N20增压的使用时间，但却会降低增压威力。向右调整会缩短N20增压的使用时间，但却能增加增压威力。建议向右调整。7.涡轮增压：要明白我们是在开赛车，转速随时都在5000转以上徘徊，而不是民用车不到3000转就要上档。就算是上陡坡，我们也是用的惯性、而民用车用的是扭力，没什么说的，加加加，3--5是不错的选择。

以下为关联内容：

极品飞车9黑名单排名和车辆极品飞车9黑名单排名和车辆，极品飞车9有哪些车：黑名单#15 桑尼 车种：VW GOLF GTI 黑名单#14 塔兹 车种：LUXUS IS300 黑名单#13 维克 车种：TOYOTA SUPRA 黑名单#12 伊齐 车种：MAZDA...

调校极品飞车9性能的方法调校极品飞车9性能的方法，极品飞车9性能调校：这是我在游戏中调教找到的经验。既然你要的是极速高，那我就拿全U卡雷拉GT举例吧。（因为是拿手机发的，忘记了各项名称，就按顺序给你写...

极品飞车19兰博基尼LP700调校推荐兰博基尼LP700怎么调校极品飞车19兰博基尼LP700调校推荐兰博基尼LP700怎么调校，极品飞车9性能调校问题！LP700本身操控偏硬，体现的是强抓地力特性。如果想要这辆车调校到比较通用的水平，推荐你以下几点...

极品飞车9关于MOD的提问极品飞车9关于MOD的提问，极品飞车9怎么装MOD啊要能开法拉利的：您好！ 首先我们玩NFS9 MOD 一般都是用1.3英文粗体版本玩的， 这里解释下为什么非要英文粗体1.3： 如果您用中文1.3 那...

极品飞车9性能调校极品飞车9性能调校，极品飞车9性能校调：先说调教 1.转向：+5 2.操控：一般+2，反正EVO是这样，操控越高，越不飘，但如果调的过高，稍微一拐弯，车就失控，有兴趣可以体验一下，我估计+2到+3，自己试...

极品飞车9怎么开隐藏车辆极品飞车9怎么开隐藏车辆：最简单的方法是用完美存档。直接开启了很多隐藏车的存档。 隐藏车完美存档已发到你的wangyanghaoshuai91126.com邮箱。 还有一部分可以自己开启的隐...

极品飞车9莲花怎么调校极品飞车9莲花怎么调校，极品飞车9性能调校怎么调？跑什么路应该调成怎样：转向：这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异，还是忘掉比较好。经过反复...

极品飞车9性能调校有什么用极品飞车9性能调校有什么用，极品飞车9性能调校：1、转向比 这个很简单，就是你点左右车的转向幅度，飞行摇杆什么的是弯到头才能达到这个幅度。减就是小，加就是大。 2、操控 减小会...

极品飞车9如何调校成打滑极品飞车9如何调校成打滑，关于极品飞车9车辆调校：2、关于极品飞车9车辆调校 首先这不是我写的！但我认为很有用，推荐个你！ 调教 1.转向：+5 2.操控：一般+2，反正EVO是这样，操控越高，越不...