跑跑卡丁车5类车的对比

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跑跑卡丁车5类车的对比

呵呵，看来楼主果然新手。实际上，跑竞速选车时候评测是要看的，但是你给的这三项参数，只有第三项有必要在意，前两项在玩的时候是基本体现不出来的。选车的时候是注意速度，加速度可以不看，尤其像是新手，参数显得不会太重要，因为各种车参数差就差个1~3km。另外是稳定性，玩竞速，就买主流竞速车，稳定性强的，一般对抗性也强，这比较重要。棉花：车轻，手感软，开起来柔和，是个比较中庸，中规中矩的车。现在棉花sr，可以说统治着服务器（变态跑鞋除外）爆裂：连喷感觉不错，很稳，会比棉花重点，剑锋：开起来会感觉中心在车头，需要短暂的适应，同级别车中速度还是不错的。大家都在期待尖峰sr。马拉松：就没什么说太多的了，金币车，各项数据一般，是为不愿花钱但是想体验与rmb车相同引擎的人准备的，不过我没说他不好，但是相对与同技术的选手来说，开着车还是处于劣势了。

合金：就是沉和稳，应该说对抗性最强了，别的没什么特别突出的这5款车速度基本持平，不用太过在意，稳定性来说也差不多，要是非要勉强评价的话，应该合金第一，爆裂第二，棉花，剑锋，马拉松，弯道也都基本一样。要是绝对新手的话，就先买马拉松呗，反正是金币车，等手练熟了在买rmb的。现在的话可以买棉花sr，以后的话，推荐尖峰sr。毕竟大家也都在期待着...

跑跑卡丁车怎么5连喷

各种漂移方法（整理版）

（1）单飘连接起来就叫做连续飘（注：并不是真正的连飘） 1 shift+ →↑ （向右漂移） 2 ←↑ （掉转车头） 3↑ （第一次喷火） 4 shift+ →↑ （飘） 5↑ （喷） （循环） 1,2,3为单飘过程，循环就是连续飘

（2）双飘连接起来就叫做连飘 shift+ →↑ （向右漂移） ←↑ （掉转车头） shift+ → （储存一次） ←↑ （掉头） ↑ （喷） shift+ → （循环） ←↑ ↑

（3）而比较好的在实战中应用的还有个位飘（英文称cutting drift） shift+ →↑ shift+ ← 漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cuttin*漂移（断位漂移），连飘，双喷，*式连喷，*式连喷，LINK连喷 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移：新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift（进入漂移） 2.←↑（拉回车头） 3.↑（松开前进再迅速按下喷火） 二.最佳漂移：这里跟普通漂移指法相同，不同的是，最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移，特点是SHIFT按的时间比较短，入弯角度小（入弯前调整，出弯喷火在边角）保持速度快，油比普通漂移少，是双喷与连喷的起步. 三.short漂移：在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移，即极轻的按shift的漂移，特点是不能喷火，一般用与增加微量的油，以及调整车身，但相比起油来损失速度较大. [color=teal]四.cutting漂移（断位漂移）：在直路上的漂移，特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头，而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法： 1.↑→shift（第一次漂移） 2.←↑（拉回车头） 3.shift（调整车头） 4.↑（喷火）. 小技巧：（新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火） [color=navy]五.连飘：即连续漂移，其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷（录象字体表示连飘）其实说的就是国内解释的连飘（根据他的指法判断），双喷（录象字体双飘）说的就是国内解释的连喷（根据其指法判断），我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作，我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的，所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的，连飘就是是连续漂移. 连飘指法： 1.↑→shift（第一次漂移） 2.←↑（拉回车头）2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift（喷火后立即第二次漂移） 4.←↑（拉回车头） 5.↑（喷火） [color=teal]六.双喷：说白了就是简单的连喷，不过只喷飘两下，是练习连喷的基础 双喷指法： 1.↑→shift（第一次漂移） 2.←↑（拉回车头）3.4步一定要衔接快！ 3.→shift（第二次漂移注意！这里是不按↑的） 4.↑←（第一次喷火） 5.↑（第二次喷火） [color=maroon]七.C式连喷（横冲式连喷）：此连喷是最容易练习的连喷C式连喷指法： 1.↑→shift（第一次漂移） 2.←↑（拉回车头）3.4步一定要衔接快！ 3.→shift（第二次漂移注意！这里是不按↑的） 4.↑+←（第一次喷火，必须是先按↑再按←） 5.→shift（第三次漂移） 6.↑+←（第二次喷火，必须是先按↑再按←） 7.↑（第三次喷火） [color=limegreen]八.D式连喷（斜冲式连喷）：D式连喷的指法： 1.↑→shift（第一次漂移） 2.←↑（拉回车头）3.4步一定要衔接快！ 3.→shift（第二次漂移注意！这里是不按↑的） 4.↑←（第一次喷火，必须同时按↑←） 5.→shift（第三次漂移） 6.↑←（第二次喷火，必须同时按↑←） 7.↑（第三次喷火） 九.LINK漂移（直冲式连喷）又名双喷式连喷：此连喷在实战中意义不大，但练习起来难度却很大.LINK漂移指法： 1.↑→shift（第一次漂移） 2.←↑（拉回车头）3.4步一定要衔接快！ 3.→shift（第二次漂移注意！这里是不按↑的） 4.←+↑（第一次喷火，必须是先按←再按↑） 5.→shift（第三次漂移） 6.←+↑（第二次喷火，必须是先按←再按↑） 7.↑（第三次喷火） 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同，比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前，最常用的连喷，按物理角度看是平抛过去的喷火，一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时，C式连喷衍生过来的，按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动，所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后，LINK在操作上比较困难，因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了，难免会损失第一下喷火.一般上不用，但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火，那就是LINK漂移. 连喷需要熟练，其实高手的连喷不是一种，而是好几种喷法的结合，随着路线的改变而改变，高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法，可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练，有的时候是连飘跟连喷相结合，在路线上也不能贴近，在衔接上比较慢，第一漂最佳化的角度也不太好，容易损失速度，所以学好连喷需要花很长的时间练习 最佳飘移 先以向左飘移为例.指法步骤其实非常简单，就是三步.向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的.为了能够做到最佳飘移.下面来说明每一个步骤的要点和注意事项！ 第一步： 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘...

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