坦克世界T7112T 1390哪个车好

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坦克世界T71 12T 1390哪个车好

看楼主主玩什么车了，而且以后准备升级什么

12T-1390-查涤纶 法系MT线 12T是弹夹炮第一辆，但由于分房等各种原因 其可玩性不如1390

1390的好处在于他的机动性和爆发力 170穿 240*6的伤害也很可观 以后升级到查查战斗力也是极强，而且楼主你要打联队的话 1390是高联必备的主力，查查也是顶联必备 只是可能9级洛林略差些

T71是一辆小神车，175穿的APCR弹 机动 视野都不错 ，适应各种分房，手感极佳。以后顶级T57也是强力车，只是可能69水一点，（因为国服大批59）

楼主列的这3辆车，首先排除12T

1390与T71的话，71转向机动好于1390，法系转弯掉速严重。火控来说71移动射击比1390准，而且美系俯仰角极佳 ，地形适应能力强于法系。火力上，穿深差不多170 175，但是1390是240*6,71是150*6，爆发力1390强，但是71的好处在于短装填快，2S多，1390将近3S短装填。综合来说71比1390手感要好，但是楼主主打联队的话推荐1390，野队推荐71.

这俩一个8级一个7级，个人喜欢71，玩起来舒服，手感很棒。不过90以后升查涤纶可沿用1390的打法，71升57就是另一种玩法了，楼主看自己爱好决定。

坦克世界t110e4和m48a1咋样听说8

T110E4：多个部位装甲下降 —— 炮塔座圈（炮塔跟车身连接处）240=〉152 车身顶部 76=〉38 炮塔前方 254=〉203（虽然游戏面板变化是203=〉152，但根据XML文件和3楼友情提供的7.5装甲分布图看，炮盾两边的炮塔前甲确实是254=〉203） 炮塔侧面 203=〉152 车长指挥塔 203=〉152 炮盾 305=〉254（基本上炮塔四面除了正后方所有部位装甲都被砍了51mm，另外还有一个部位从102砍到76，位置不确定，可能是车顶指挥塔侧面） 越野能力（履带适应性）—— 硬地 降低8% 中地 降低14.5%（软地无变化） 履带转向降低 28度=〉26度 火炮 —— 精度下降 0.36=〉0.37 瞄准时间增加 2.7秒=〉2.9秒 装填时间增加 0.8秒 T110E3：极速降低 26公里=〉24公里 履带转向降低 26度=〉24度 履带适应性降低 —— 硬地 降低7% 中地 降低13%（软地不变） 火炮 —— 精度下降 0.34=〉0.36 瞄准时间增加 2.3秒=〉2.5秒 装填时间增加 0.7秒 M48A1 巴顿III：履带装甲降低 25=〉20 履带适应性下降 —— 软地 降低 6%（硬地和中地不变） 车身移动扩圈增加 25% 炮塔转速下降 42度=〉40度 装填时间增加 0.8秒 瞄准时间增加 1.7秒=〉2秒 炮塔转动扩圈增加 100% 开炮扩圈增加 14.5% IS-4： （为毛IS-4会躺枪的。

。。。） 稍微降低首上和首下的装甲角度（没有图，不清楚是多少） 炮盾装甲下降 250mm=〉200mm（原文是降到160，比较过XML文件后我认为应该是200） 附加一个好消息（？）：看XML文件，IS-4的炮塔某个不明部位的装甲从75增加到100.....JagdE100（百歼/白兔）：履带适应性提高 —— 硬地 提高 8.5% 中地 提高 7%（软地不变） 履带转向提高 18度=〉20度 炮管移动速度提高 20=〉26 火炮 —— 瞄准时间下降 2.9秒=〉2.7秒 炮管移动扩圈减少 20% E100：履带适应性提高 —— 硬地 提高 9% 中地 提高 8%（软地不变） 履带转向提高 20度=〉22度 血量提高 200 炮塔转速提高 18度=〉20度 炮塔转动扩圈减少 17% 福熙155：火炮精度下降 0.35=〉0.36 长装填增加 2秒 查迪伦155：车身移动扩圈增加 8.5% 长装填增加 5秒 炮塔转动扩圈增加 9% AMX 50B：血量增加 100 履带转向增加 32度=〉36度 车身移动扩圈减少 10% 炮塔转向增加 23度=〉36度 火炮俯角增加 -6度=〉-8度 炮塔转动扩圈减少 17% 短装填加快 （速率22=〉24，我不太清楚如何换算成秒） 洛林40t：血量增加 50 履带适应性提高 —— 硬地 提高 10% 中地 提高 9% 车身移动扩圈减少10.5%90mm_F3 炮 —— 长装填减少 3秒 炮塔转动扩圈减少 11% 瞄准时间减少 3秒=〉2.7秒100mm_SA_47 炮 —— 炮塔转动扩圈减少 11% T30：履带适应性下降 —— 硬地 降低 8% 中地 降低 7% 软地 降低 7%155炮 装填时间增加 0.7秒 IS-8：稍微增加首上和首下装甲的角度。

（具体度数不清楚）

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