极品飞车怎么飘移

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极品飞车怎么飘移

在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动（刹车），但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：1。在进入弯道前，保持足够的速度2。进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向稍打方向盘 3。迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4。车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速 5。在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 6。滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线

多加练习，希望你早日成为漂移高手！

极品飞车怎么漂移

漂移分很多种，从低级到高级大致分为以下几种，只是大致，因为从它们每种还会分出不同的小类，这里就不说了： 1：手刹漂移：过弯时，稍微拉一下手刹，让车的后轮略一抱死，失去抓地力，从而开始漂移。这种漂移用得最多，因为它简单、基础、比较好控制，现在很多拉力赛的高手还是喜欢用这个。手刹漂移属于零动力漂移，也有人称为假漂，因为这种过弯漂移的时候后轮没有动力的。 2：刹车油门配合漂移：过弯时踩刹车，然后退一档，不松刹车情况下加油门，保持动力充沛，过顶点后放开刹车和油门，微调方向控制漂移线路，再大油门（有的可以再加上NOS氮气增压）把车拉出弯道。这是初级动力滑行，难点为刹车油门的时机掌握与力度的把握。 3：引擎刹车使漂移：适合较大角度弯道，过弯时提前先打方向，同时越级退档，一般退两档就合适咯，使用低档齿轮比出现引擎刹车以破坏后轮抓地力，在合适的时机加油门，过弯。

这种漂移比较危险，因为在过弯以前车就会打横，已提前减速，所以很具有观赏性。但是不容易控制，容易出现转向过度，如果油门没控制好还会出现不受控制的漂移掉头。 4：离合漂移：又称二次离合漂移，是高级的漂移，很不容易掌握。过弯时弹一下离合器（弹就是点到底再马上完全放开），用这突然的转速变化可以瞬间破坏后轮的抓地力开始漂移，在漂移过顶点再下一次离合，让转速达到之高扭力峰值，必要时可以退一个档，在大力牵引出弯。这个技术不要轻易在路上尝试，一级危险。

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相信很多喜欢赛车游戏的朋友都为了一个共同的目的：漂移！下面，我就把个人研究出来的极品飞车10的漂移方法告诉大家... 首先，想漂移就必须要用手动档，这样才可以控制车的转速！不同的弯道要用不同的方法来控制漂移，下面，我把赛道分为五种类型来讲解： 注：入弯的时候一定要保持在4档，如果比4档高，那么就要在入弯前降到4档；如果比4档少，那么就要看弯道的难度了，如果难，就还要降档，如果 不难，就不用降档了！ 第一类.直角弯：一般在起步后的第一个弯道都差不多是直角弯，但是起步后的这个直角弯不要用漂移，没有必要，会损失很多速度！等到过了大 约3个弯后，车速就会提起来了，下面再遇到的急弯都要用漂移了，直角弯的漂移方法是： 第二类.简单的急弯：简单的急弯就是不是非常急的弯道！漂移方法： 第三类.中等的急弯：中等的急弯就是稍微急一点的弯道！漂移方法： 第四类.难度的急弯：难度的急弯就是非常急的弯道！漂移方法： 第五类.发夹弯：发夹弯就是连续的且非常急的弯道！漂移方法： 提示：在漂移过程中也许会因为车速太慢或者是操作有一点点不当，导致车没有完全横着过，那么就可以不用返打方向了，不过不用担心，即使没 有漂出来，速度也会因为此操作而加快！也许有的时候因为操作慢了一点点，导致车子出弯时才开始漂，那么就在出弯后返打一小下方向即可调整 车的稳定性！如果过弯是选择路线错了，导致车转向不足，就脉冲式轻点油门就可以了，不必按刹车的！

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