什么是跑跑卡丁车里最佳化飘逸

[跑跑卡丁车为什么不叫开卡丁车]跑跑卡丁车为什么不叫开卡丁车，泡泡堂怎样玩：卡丁车的英文名称ARTING是指“有车箱或无车箱的微型汽车，车轮独立持久地接触地面，后两轮驱动前两轮导向”。 卡丁车是诸多赛车种类...+阅读

什么是跑跑卡丁车里最佳化飘逸

看你的手感怎么样了。。 跑跑卡丁车玩法： 键盘↑↓→←键是方向键，控制车身向前、向后、向左、向右。 shift键是漂移键，多用于竞速赛中。ctrl键是使用道具键，多用于道具赛中。 竞速赛是纯粹的速度与速度间的较量，玩家在各种不同难度的地图中可以运用漂移键shift来聚集N2o。竞速赛适合有一定比赛经验的高手参加，新手可以多玩一玩道具赛来熟悉一下地图，因为道具赛的地图相对竟速地图来言要简单的多，所以不用担心会因为不熟悉地图而“未完成”。 等玩家在道具赛中把地图吃的透彻了，就不会出现在竞速地图中跑的找不到北的情况了。 道具赛是MM们娱乐的乐园，其中娱乐大于技巧，竞速则相反。竞速比赛中，漂移二字不是那么简单的，漂移漂的不好的话，会很容易撞上墙的，所以还要说一下漂移的原理，至少不用漂的停不下来。

基本的漂移是↑+shift+方向键+反方向键+↑，反方向键是最重要的步骤，一般新手只会↑+shift+方向这时车会一直漂下去，而回头很慢，所以经常撞墙，而加上反方向键就不会出现这种情况，还有一点就是方向键与反方向键需要连接的很快，往往是刚漂就要往回拉车头，二者衔接的越密漂移造成的速度损失就最小，通常我们城它为“最佳漂移”。 上面只是简单的漂移，漂移也分很多种，最简单的是连漂，就是一次漂移喷两次，基本指法是（以→为例）：↑+shift+→+←+shift↑→+↑。最佳就完成了一次栓个喷，具体的可以访问跑跑官方网站去看经验心得。还有连喷，连喷的指法与连漂的类似，只是重复的次数多了，考验车手们队车的控制能力就加强了，具体的还是看官网吧，我太多废话了，尽量简要说明一下漂移的种类好了，除了连漂，连喷，还有双喷、LINK喷，LINK喷是韩国玩家发现的漂移方法，是目前最好的漂移，速度损失基本可以忽略，因此韩国玩家的成绩相对较好，这里不排除国内也有高手在韩国的原因。

韩国的车速是国服目前不能比拟的，有什么办法呢？韩国开发的游戏嘛。 好了，就说这么多吧，希望对你有所帮助，也希望你成为高手！跑跑需要高手！祖国需要高手！！人民需要高手！！！ 漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移：新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法：1.↑→shift （ 进入漂移 ） 2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.↑ （松开前进再迅速按下喷火） 二.最佳漂移：这里跟普通漂移指法相同，不同的是，最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移，特点是SHIFT按的时间比较短，入弯角度小（入弯前调整，出弯喷火在边角）保持速度快，油比普通漂移少，是双喷与连喷的起步. 三.short漂移：在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移，即极轻的按shift的漂移，特点是不能喷火，一般用与增加微量的油，以及调整车身，但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移（断位漂移）：在直路上的漂移，特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头，而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.shift （ 调整车头 ） 4.↑ （ 喷火 ）. 小技巧：（新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火） 五. 连飘：即连续漂移，其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷（录象字体表示连飘）其实说的就是国内解释的连飘（根据他的指法判断），双喷（录象字体双飘）说的就是国内解释的连喷（根据其指法判断），我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作，我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的，所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的，连飘就是是连续漂移. 连飘指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回车头 ） 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift （ 喷火后立即第二次漂移 ） 4.←↑ （ 拉回车头 ） 5.↑ （ 喷火 ） 六.双喷：说白了就是简单的连喷，不过只喷飘两下，是练习连喷的基础 双喷指法： 1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ） 4.↑← （ 第一次喷火） 5.↑ （第二次喷火） 七.C式连喷（横冲式连喷）：此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ） 4.↑+← （ 第一次喷火，必须是先按↑再按←） 5.→shift （ 第三次漂移 ） 6.↑+← （ 第二次喷火，必须是先按↑再按←） 7.↑ （ 第三次喷火 ） 八.D式连喷（斜冲式连喷）： D式连喷的指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ） 4.↑← （ 第一次喷火，必须同时按↑←） 5.→shift （ 第三次漂移 ） 6.↑← （ 第二次喷火，必须同时按↑←） 7.↑ （ 第三次喷火 ） 九.LINK漂移（直冲式连喷）又名双喷式连喷：此连喷在实战中意义不大，但练习起来难度却很大. LINK漂移指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ） 2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift （ 第二次漂移 注意！这...

跑跑卡丁车怎么最佳化

最佳飘移 先以向左飘移为例.指法步骤其实非常简单，就是三步.向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的.为了能够做到最佳飘移.下面来说明每一个步骤的要点和注意事项！ 第一步： 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向.按住↑←. 根据很多玩家的观察发现：先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽. 第二步：按下shift键.这时候↑←键还是按住的.shift键不要按太久， 其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开.这样才不会使飘移消耗 太多的速度. 第三步：按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住 一会儿扳回车头.注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后， 马上按住相反方向键一段时间.注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的. 这也是为了不让飘移消耗太多的速度. 第四步：扳回车头之后，马上松开↑→.这时候马上再按↑键并且按住， 就可以喷出火来.经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间 再按↑键也能喷出火来. 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已.还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上.下面针对断位漂移的特点做四点说明：

1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头的动作.第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.

2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来.

3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道.后面类似这处的直角弯道还有非常多.用断位飘移可以很快过弯.

4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄.这时在扳车身的时候，迅速点一下shift键.就可以迅速调整车身. N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧.

跑跑卡丁车怎样才能最佳化过玩

1：将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训练，对于手指的敏感度要较高！这就得靠艰苦的训练了！大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都是经过艰苦训练才出的结果！打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！ [/size]1：将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训练，对于手指的敏感度要较高！这就得靠艰苦的训练了！大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都是经过艰苦训练才出的结果！打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！ 2：最佳化断位。

何为最佳化断位，也就是在最短的时间内，做完一次断位漂移全部动作！怎么训练？大家可以在练习场，快速的把一连串断位动作连接起来！尽量达到速度最快！而用时最短！眼睛盯着时速表，不要低于150码！ 3：紧缩整体车轮痕迹！既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小，也就是所谓的完美贴弯！这也 是项长期的训练过程！重点在于入弯！还有大家稍微运用一点三维空间想象能力，把地图看成一个整体，怎么样的路线距离最短，然后再去实践这些路线，可以在视频受到启发！但我个人建议尽量开发自己的潜在能力！ 4：更加熟练韩试连飘（双飘跟连喷接替进行） LINK 跟左连飘！（连飘时尽量让喷火达到临界值，既漂移角度最小而能喷火）连飘想进皆的要注意这些细节！至于该运用双飘还是运用连喷已经不再是争论的话题，能连飘是一项本事，但是在连的同时能调整车身，目的在于贴着壁连，这个我相信很多高手未能完全做到！ 5：注意过弯时的细节！（每个图都有很多细节，对于提高成绩很有作用，等待大家研究发现！）例：跑森林进行断位飘时，尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘！具体做法就是要更早的按CTRL使用N2O，这样操作起来增加了点难度，但是对于控车能力又会有所提高！而且成绩也会上升！将此例子舒展开，下破进行漂移时，尽量让坡下完后再进行断位，也就是为了车速达到最高值！ 6：漂移完后速度的迅速提升！这个看似不起眼，但却非常影响记时赛的成绩！速度的提升就靠N2O了！ 7：注意车身操作的细节！提高整体动作的连贯性，让失误接近零！大家出弯时尽量让车子已经调整好方向，尽量让操作达到最舒适的状态！不要再进行左右晃动而进行方向调整（大忌）！至于瞬间喷火就不用我罗嗦了！ 8：能量分配细节！也许大家认为在这里说这个是多余的，不！不多余！进行漂移时如果要飘满一条气，不要把能量飘多一点，而让这条气满，这就是损失！速度损失！弄不好同水平之间进行竞技时被超！运用点：城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了，因为紧接着的是一个180度大弯！这个大弯在加速时能积蓄一多半的能量！所以在连飘弯最多只能连2到3下，顶尖高手一般两下！而出那个180度大弯时是断位出弯！这样可以积蓄多点能量，而且可以迅速调整车身方向！

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